在合肥，提起18路公交车可谓是无人不知无人不晓，全线共拥有30辆纯电动客车上路运行，是全世界第一条纯电动公交线路。而这30辆纯电动客车均为安凯客车制造。

合肥公交集团经济区停保场内整齐排放的安凯纯电动公交车

 6月19日，记者来到合肥市公交集团第6车队，机务队长肖岭一见到我们便滔滔不绝地讲起了18路的故事。“自从我们这条线路开始运行，有很多媒体记者、公交公司、汽车企业前来参观、采访和考察，甚至还有一些外国的汽车生产技术人员到访过呢。”肖岭自豪地说。

合肥公交集团六车队机务队长肖岭驾驶安凯纯电动公交

 据肖岭介绍，18路是连接合肥市政务新区与滨湖新区的交通纽带，2010年1月23日正式投放运营，目前共有30辆车，出勤率达到97%以上。全线单程17.5公里，途径25站，单车每天往返运营6~7圈，行驶200多公里。

 按照合肥公交集团统计的数据，安凯纯电动客车在2年运营中，千公里综合故障率只有0.9‰，远远低于同类普通客车综合故障率1.5‰的平均水平，大幅降低了后期运营成本。另外安凯纯电动客车为当地节能减排工作做出重要贡献，据测算，在合肥运营的安凯纯电动客车共为社会节约柴油265多万升，减少CO2排放7000多吨。

 电动公交在合肥运行，社会效应显著，队长肖岭在2年多的运行中，更是感触颇多。

低廉的运营成本给我省钱

 对于公交公司来说，除了购车以外，燃料消耗和车辆维修保养费用是其主要成本支出，而对合肥公交6车队来说，这些完全不必担心。

 “自打换上这批电动公交车之后，我们的后期运营成本大大降低了。”肖岭说着，从柜子里拿出了最近几个月的运营数据统计表。以18路纯电动公交线路5月份的运营数据为例，当月共有27辆车上路运行，总行驶里程为99937km，单车千公里载2295人次。根据实际路面运行情况测得，安凯纯电动客车的百公里耗电量为108kWh。按照目前合肥市的电价，0.508/kWh计算，那么整条线路所需能源消耗金额约为54830元。

 那么，如果选用车型规格及载人数量与之相近的传统柴油车，以11米柴油车为例，另一条公交线路235路，共有12辆车，5月份总计运行约95421km，实际运行显示柴油车百公里油耗大约为29.9L。按照合肥市当前柴油价7.18元/L计算，油耗成本约为204851元。“这还不算保养费用呢。”肖岭补充道。

 诚如肖岭所说，柴油车的日常维护保养均由公交公司自己负责，需要定期对发动机等多项零部件进行检修维护。而对于电动公交车来说，日常的维护保养就简单多了，公交公司只需要负责除电机、电池以外的车辆简单保养即可，“即使某些配件需要更换，也都是国产件，运费省了，价格也便宜了，更重要的是不耽误时间。对公交公司来说，少一辆车上路运行那损失可不小啊。”肖岭分析道。

保姆式的服务让我省心

 合肥公交第6车队与其他公交车队不同，除了有大量纯电动客车以外，还有一支特殊的团队“驻扎”在这里，那就是安凯电动客车的技术人员以及电池企业的技术人员，他们主要负责电动客车的日常维护。

  “当初电动客车刚刚上路的时候，我们最担心的就是下雨天电池会不会进水或受潮。所以每次赶上雨天运行的时候，司机师傅返回场站都立刻找电池企业的技术人员进行检查。经过几次调试后，现在已经完全不用担心了。”合肥公交集团18路负责人、行车管理员蔡汉武这样告诉记者。

 不仅电池企业如此，安凯客车更是承诺提供7﹡24小时全天候零距离保姆式服务，“5分钟响应，30分钟内到达现场，60分钟解决问题”。目前，安凯有专门的技术人员常驻在公交车队，负责车辆日常维护保养。“这批车（18路电动公交）刚刚上路的时候，有些车辆曾出现过通讯中断的现象，就是显示屏上无任何车辆电量等方面的信息。安凯客车的技术人员立刻进行检查，对车辆进行改进。很快解决了这一问题。”肖岭说。

 另外，每有一批新车上路，都会对司机进行无死角培训：由专业、高资历的电动车驾驶员现场指导演示，一对一进行驾驶及安全演练培训，并进行全程摄像；车辆投入运营2周及2个月后召集驾驶员进行能力提升再培训，针对客户内部车辆维保人员进行高压电气知识及技能培训。

简单的操控给我省力

 在这次对合肥公交6车队的走访中，听到比较多的评价就是安凯纯电动客车的操控非常简单，大大降低了司机师傅的工作强度。“电动汽车比传统燃油车操控起来简单很多，而且安凯的电动客车是无级变速的，不需要换挡。这对公交车来说大大减少了劳动量。”蔡汉武说，“公交的特性就是频繁的起步停车，开一天车下来，司机师傅的左脚、右肩都累的不行。现在好了，既不用右手换挡，也不用左脚踩离合器，省劲太多了。”

 “正是由于电动公交省力，现在很多开传统车的司机都争着抢着要换电动汽车开。”肖岭说，以18路为例，全线共36名司机，其中有大约16、17名为女性。曾经开传统车的时候，对女司机来说，劳动强度更大，“有时候车在半路出了毛病，还得自己检修，弄得一身油脏兮兮的。开上电动公交就不用再为这些烦恼了，操控轻便，故障率几乎为零。”

 临走前，记者请18路公交线路负责人蔡汉武给车和服务打分，他笑笑说，“服务绝对是100分。对于车来讲，唯一的一点小遗憾，就是目前电动客车还没有装空调，如果能够装空调的话就近乎完美了。”