发布时间：2007-08-16
为了迎接全国公交新时代早日到来，响应政府提出的公交客车"优先发展、和谐构建、以人为本"的发展理念，各家客车生产企业都以其特别的方式积极相应政府的号召，力求为社会、为环保多出一份力。以全承载技术在中国客车行业独领风骚的安凯客车，于2007年８月11日举行了"新承载时代"安凯城市公交客车联谊会暨专家评审会，力求向社会提供更好的产品。
安凯客车是我国客车行业第一个吃全承载这只"螃蟹"的客车企业，安凯公司从上世纪九十年代就开始引进德国凯斯鲍尔公司的先进技术，它同时也是第一个将全承载技术运用到城市公交上的客车生产企业。经过不断的努力，安凯成功转化并吸收了国外的先进技术，目前的安凯客车全承载技术几乎贯及8-18米公交客车范围。
全承载车身最早产生于德国，1951年凯斯鲍尔成功地将全承载技术运用到客车车身上，这对其后的客车发展产生了深远的影响。全承载技术转变了传统以车架为设计主体的客车设计方式，它与非承载式车身相比，具有一下几个方面的优势。
首先，承载式车身的客车没有刚性车架，这样车身的负载重量通过悬架装置直接传给车轮，提高了车身的安全性和稳定性。其次，承载式车身能够直接承受各种负荷力的作用，这样承载式车身无论在安全性和稳定性方面都得到了很大的提高。再次，由于去掉了以前笨重的车架，这就减轻了车身的重量，车的整体高度都获得了降低的机会，同时装配也显得相当的容易。这样就提高了客车在运行时的平顺性，降低了油耗，为用户提供最大可能的经济效益。
技术在不断提升，但安凯客车在用户最关心的客车价格上，却没有如国内同类客车企业的做法一样大幅提升。安凯在与国外客车同样的品质下，价格却控制在中国客车价格范围之内，极高的性价比为安凯客车赢得了极强的市场口碑和客户赞誉度。一直以来，安凯客车在中国高端客车市场上的表现都非常活跃。"德国品质，中国价格"或许就是对现在安凯客车的最好评价。
随着客车市场逐渐向国际倾斜，客车企业之间的竞争范围从国内延伸到了国际，要想在日趋激烈的竞争中获胜，客车企业必须要拿出自己的特色产品，以便占据更多的市场份额。安凯客车致力于对车身骨架的自主研发，力求在强度和安全性上力求达到有关标准。全承载技术作为安凯客车"安身立命"之本，一直以来，都接受来自德国凯斯鲍尔的技术支持，加上安凯自身切合客户实际的设计要素，使得安凯在占有国内市场，开拓国际市场方面更加得心应手。
安凯今年推出的HFF6180G系列BRT公交客车、正是积极致力改善国内城市公交拥挤的现状而推出的。最近推出的"尊驾•380"客车，打破了传统客车的设计理念，全新的超音速飞机外形更是改变了以往人们对安凯客车外形缺新的看法。以上新品都无一例外采用了安凯的"镇企之宝"，这样，安凯全承载技术覆盖8-18米客车，几乎囊括了当前国内中型客车以上的所有所有产品段。安凯这样的手笔，使人们不得不为它发展的潜力抱负期望。
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